掲示板

https://shop.autobacs.com/ja/feature/n5
安い国産スタッドレスも出てきたので、いつかは4駆車にスタッドレスで
厳寒の北陸ツーリングに出そうな未来ビジョンが♪(笑)

https://www.goodyear.co.jp/products/tires/4seasons/4seasons.html
そして、N oneのゲレンデツーリング歴の途中から加わったオールシーズンタイヤ
『ベクター』!!
この【ベクター】の出現で冬のツーリングの世界が飛躍的に広がったのです♪
もちろんFFでは急傾斜の雪道は登れない事もあるし、（まぁ、大概の
ゲレンデには行けますが。）
攻めて走るとVSA働きまくりで
スタッドレスよりは緊張感が伴う事は否めません…

それらを承知して、【布チェーン】も装備しておけばそこそこアリな選択なのかと？
（雪道では曲がりきれずに対向車線にはみ出すと、大事故になる事も
理解してないといけません!）

https://autosock.jp/?gad_source=1&gclid=Cj0KCQiAkoe9BhDYARIsAH85cDNxnVARwSsPKp6qqEIXLH3USSRCZw9gb0csig_q6CHiJ0aD4XsQ234aAnI8EALw_wcB
初のゲレンデツーリング・デビュー車は『ESシビック・フェリオRS』＋【サマータイヤ＋オートソック】!!
イエティ手前で雪道に入って直ぐに【オートソック】装着♪
イエティぐらいなら問題は無いのですが、途中雪が途切れる度に外さないと
【オートソック】は舗装路では直ぐに痛むので脱着が面倒なのです…
必然的に遠くのゲレンデに行くのは厳しいと思われ……
（雪道でスタック渋滞を作っているのは、ほぼチェーン不備のサマータイヤ車
ですからね。）