平猫の井戸端会議（新）

踏まないのが、一番減りませんよ～。でも…ホントは汚れないパッドが、いいですよね。スリットディスクとセットで装着したいです。206ではDIXCEL のM タイプでした。

使い方にもよるかとは思いますが。
ストリート用で低ダスト仕様であれば、「DIXCEL Ｍタイプ」や「クランツ　GIGA」あたりですかね。
ダスト汚れがかなり低減されます。ただ、峠やサーキットではお勧めしません。
他にはSeesA（レッドポイ〇トオリジナル）も低ダストタイプがあったと思います。

ちなみに僕は「クランツ GIGA」を愛用してます。
ダストが少ないのとかなり長持ちしてますね（乗り方次第ですが100.000km以上使ってます）
ただ車やパッド個体によっては鳴きが出ることもあるようです。
個人的にはGIGAがオススメですが、DIXCELの方がお安いですね。
あ、車種別の適合はわかりません(^^;

いや、踏まないって、走らないってことじゃ⋯
実は、トロフィーのローターに交換してスリット入りになってます。
ディクセル、クーペの時にABSの誤作動を起こして、バックで止まれなかったんですよね。
その恐怖感が残ってます。
そうか、くみちょはクランツでしたね。
今、会社近くに居るので、売ってくれないかな。

事前の振込または現金払いなら買えると。
ちょっと苦しいので、買って帰るのは、諦めました。

naosan　連絡ありがとうございます。
カレンダーを見れば、ほぼ1週間前。車の体調も整い（エンジン不調…１．オーバークルー。水温センサー交換。２．SERVIC＆エンジンマーク。可変バルブ機能の一部　ソレノイドバルブASSY交換。　足回り…スタッドレスからPILOT SPORT 4（快調！）へ２組目です。）自身の体調を整え、参加したいと思います。参加者　：きっと一人

それは大変
吸気系のホースに穴空いてるとか、エアフローメーターとかじゃなく？

次はポンプ類かも・・・

あ、naosanは来れませんか。残念。
僕は現地に移動ちう(^.^)

お疲れ様でした。naosanお会いできず残念でした。くみちょ、ありがとうございました。

お疲れ様でした。
こっちに書いていたのを気付きませんでした(^_^;)