ORANGE EXPRESS 掲示板

＞shuttleさん
コメントありがとうございます。
おっしゃる通りで、「誰かが１０秒」というより、「全員が１０秒」頑張っていれば、目標は達成できたと思いますし、その「全員」が大事なのですよね。そういう意味では今大会は真の１００点満点の選手はいないと思うので、であればまだまだ伸びしろがあるということですね。
区間順位については、今回は最低が13位でした(ただし、いずれも法政記録更新)。かつてはどの区間も13位で「合格」とか言われていた時代もありました。それを考えると今大会は本当に素晴らしかった。区間賞も取れましたしね。
記録会やハーフマラソン等についても積極的に出場しました(全日本落選したから、というのはある思いますが)。そして実際記録も出ました。あとは、その状態を故障なくキープできるか、ですね。これからは走りの強さだけではなく、身体の強さも求められますね。

＞すうさん
高須賀選手については予選会も出ていたので、私はある程度信頼していたのですが、かつての東福選手のようなイメージを抱いていたので、最初からハードルが高かったのかもしれません・・・あと、順天堂はともかく早稲田の選手や國學院の選手については知名度やこれまでの実績からも高須賀選手のほうが断然強いと思っていました。そのギャップで私は若干物足りなく感じたのかもしれません。実際、今回はタイムを考えれば十分素晴らしい走りだったと考えます。強いて言えばタイムではなく相手との勝負なので、１００回大会に向けて勝ち切れる力をつけてほしいなと思いました。
冬のロードシーズンは続きます。期待したいです(ちなみに、立川ハーフは私も出場します。笑)。

全区間分析ありがとうございました。お疲れさまでした。いつもながら、大変楽しませていただきました。感謝感謝です。m(_ _)m
いや〜　しかし、ついに最終区…　今回もこれで箱根が終わった感じです。最終区の戦い方、また我がチームがこれ以上の力を発揮するための体制面の課題など、皆さまの賢察、見方、考え方に触れて大変勉強になるし、本当におっしゃる通りだなぁと感じております。10区の戦い方については私もモロさんと同意見で、９区同様、ココにも可能な限り安定感ある選手を配置できれば、と思っています。
さて、そんな見方で観ていた為、ほんっとうに高須賀くんには申し訳なかったんですが、今回観戦するなかで、一番不安に感じていました。で、出だしの状態がmuroさん分析の通りだったので、蒲田地点での走りを観ていて、こりゃヤバいかなぁとハラハラしてしまいました。ところが、……良かったです。見事に蒲田以降で、良い意味で不安を裏切ってくれました。しっかり力を発揮して粘ってくれました。今回は良かったとして、次回以降最終区配置のさらなるアップデートに、期待したいと思います。
さてさて、１００回大会に向けて引続き全力で応援していきたいと思います。週末の丸亀には松永くんや宮岡くんが出走する(？)みたいですね。あと11ヶ月と２日、頑張っていきましょう！

＞muroさん、10区間の分析と考察、大変お疲れさまでした。毎日、楽しみにしておりました。文章が解り易く、大変勉強になりました。
改めて、今回の法政大学の好成績に結びついた選手の健闘には、ねぎらいと感謝しかありません。

素人ながら、私なりに感じていることを書きたいと思います。
①定点ラスト区間の強化
　muroさんのデータから拝見すると、今回、「定点ラスト区間のみ」で比較して10番以内だった区間は、1区、6区、8区の3区間のみ。内田くん始め、本当にもったいない。一人10秒ずつでもキープすれば3位も見えたのではないでしょうか。
②シード確保には、区間一桁順位が最低５区間必要
　2016年から8年間の記録を見てみると、シード権を獲った年は、
　2017年（総合順位８位　一桁順位６名）、2018年（総合順位６位　５名）、2019年（総合順位６位　７名）、2022年（総合順位１０位　５名）、2023年（総合順位７位　７名）です。2018年は、青木くんの５区１位。2022年は、武田くんの６区２位により、５名でもシードを獲得しましたが、理想は６名以上で、大ブレーキが無いことですね。今回は、本当に素晴らしかった。
③トラックの強化
　従来、記録会に出ない法大でしたが、昨年はマーチ対抗戦を含め多くの選手が出場し、28分台を出した選手も数人いました。もはや28分台を普通に出せないと戦えないほどレベルが上がっています。強い現4年生が卒業します。内田くん、中園くんなど28分台の選手の穴を埋めなければなりません。全日本予選を何とか勝ち取って欲しいと願います。

＞モロさん、まったくおっしゃるとおりと思います。よく言って下さいました。
私はスカウトについて、もう少し何とかならないかと感じています。どなたがスカウトしているか存じませんが、箱根常連校でＭＡＲＣＨブランドである「法政」ならもっと頑張れるのではないかと思います。逆に言うと法大の選手は入学してからよく頑張っていると思います。（法大を選んで入学する選手には感謝しかありません。）
例えばスーパーエースを勧誘して、その選手を元に引っ張ってこないと、中大のスカウトに近づかないと思っています。

最後に、第100回記念大会に出場できることに感謝し、今年も応援していきたいと思います。選手の皆さんは、本当に大変だと思いますが頑張って下さい。

＞inaさん
拙い文を最後までお読みいただき、ありがとうございました。
情報は大して持っていませんが、小２(８歳)の時からデータ収集をしているので、数字はそれなりに持っています。当時は順天堂ファンでしたけどね！笑
宗像新主将は個人としての課題は「レースにピークを合わせる」事だけですので、あとは気負わないで宗像カラーを存分に出して新しい法政チームを築いてほしいなと思っています。良い主将になると思います。頑張ってほしいです。

＞モロさん
そこまで言っていただけるとむしろ恐れ多いです・・・もう少し気楽にご覧ください。笑
90回大会についてはもともと10区は稼ぐために置いておいた選手ではないのでやむを得ないと思います。どちらかというと９区が横浜駅を過ぎてから想定より１分ほど遅れたのが致命傷だったと当時は分析しています。
93回は見た目が悪くなってしまい非常に残念でした。東福選手激走でしたからね。法政10区史上でも有数の素晴らしい走りだと今でも思っています。相手が悪かったです。
以前書いたか忘れましたが、今大会で競り合いの想定というところでは、私は松本選手とかをアンカーに配置したら面白いのになとは思っていました。
法政チームの現状については「ヒト・モノ・カネ」、まあ全部足りないんですけど、最たるものはやっぱりお金ですかね。こればっかりは寄付金だけでは限界があるので、大学当局の力が必要になってきます。その次はケア体制ですかね。現状「故障をしないチーム作り」を推進し、結果的にうまくいっています。ただ、そこに重点を置きすぎると今以上の攻めた練習はなかなかできませんので、「故障を長引かせない」事が重要だと思います。その為には医療スタッフと施設整備(リハビリ施設や酸素カプセルのような負担軽減装置)が必要でしょう。その次が寮など生活環境の整備。特待生制度やスカウトはその次ですかね。まずはお金を使ってハード面の整備から着手したいところ。
ただ、法政チームは学生トレーナーやマネージャー(元選手含む)が本当に大きな力を発揮して、まさにワンチームで取り組んでいることが素晴らしいです。普段スポットが当たらない彼らの事を、本当に称えてあげて欲しいです。
言い方は良くないかもしれませんが、ないない尽くしの中で「今ある環境の中での工夫・努力」という姿勢は本当に全大学の中で一番かもしれません。誇らしい事です。
できれば、大学はそれを良しとして胡坐をかかずに投資を・・・と思います！
ちょっと言い過ぎましたかね

muroさん、箱根駅伝10区間の分析作業お疲れさまでした。
そして分析結果の提供、感謝しております。
おかげさまで、私の自分専用の｢箱根駅伝をより楽しむためのマニュアル｣を更にバージョンアップすることが出来ました。
有り難うございました。

ところで、前回の箱根駅伝では10区で東海大を逆転しシード権を獲得することができましたが、私も以前より法政大学にとって箱根駅伝の10区は鬼門だと思っておりました。
近年で最も印象に残っているのが90回大会、シード圏内の9位で10区に襷リレーされたにもかかわらず、帝京大、大東大に抜かれて11位でフィニッシュ、シード権を土壇場で逃してしまったんですよね。
そして93回大会では10区東福選手が区間5位と好走したにもかかわらず中央学院、日体大に抜かれ6位から8位に順位を落としています。
法政大学のレースの組み立てとして、9区までにシード権を獲得出来るポジションを確定させ(選手を配置し)、10区はブレーキを起こすことなく安全運転で走りシード権を確実に獲得するというのはmuroさんの仰有る通りだと思います。
法政大学が5位以内の順位を実現するためには、10区に攻めの走りが出来る強い選手を配置出来る位に選手を育成し選手層をより以上に厚くするしかないのでしょうね。

もう一つ以前より疑問に思っていることがあり、大学駅伝の雑誌などを読むと、コーチ欄が空白なのは法政大学だけなんですよね。
法政大学も坪田監督の片腕となり得るコーチの招聘は出来ないのかということです。
坪田監督一人でチーム運営、選手の育成、スカウトなどを担われており、そういう中に於いても監督歴10年で9回の箱根駅伝出場、9回の内5回シード権獲得というのは立派過ぎる実績だと思いますし、この結果に対して箱根駅伝ファンの法政大学OBとして感謝しております。
ただ、コーチを招聘出来れば坪田監督にも余裕が出来、選手の育成やスカウトにもより以上に力を注げるんじゃないか、選手層を厚くすることにも繋がるんじゃないかと考えます。
大学全体で考えるべき事項だと思いますが、コーチの招聘だけでなく、スポーツ推薦の枠、入学条件(現在のスポーツ推薦の入学条件は分かりませんが)なども含め、
法政大学が箱根駅伝でこれ以上に強くなるためには、優勝を目指すためには、こういう部分についても見直しが必要なのではないかと感じています。
すみません、ずっと疑問に感じていたことを書かせて頂きました。(あくまでも素人としての疑問、考えです)

1月もあと一日で終わり、ようやく箱根駅伝ロスから立ち直ることが出来ました。
2月5日には丸亀ハーフ、3月12日には日本学生ハーフが開催されます。
気持ちを新たに各レースを楽しみつつ、法政大学新チームの選手達をしっかりと応援していきたいと思います。
宗像新主将も楽しみですね。

muroさん全区間の分析お疲れ様でした。自分の99回箱根駅伝がただ今終わりました。どれほどの情報をお持ちなのかビックリです。今年の主将宗像選手だそうで埼玉県民として隣県の主将に期待と今まで以上の応援に胸が熱くなります。今から100回記念大会が楽しみです。

【10区雑感】
10区は気温の上昇とビル風、ラスト３キロのゴール付近一周(右折１回・左折２回)がポイントで、最初から飛ばすと最後まで持たず、最初に抑えすぎると最後まで伸びないという平坦なのに難しいコースです。上級生の起用が多いのは、アンカーという意味合い以外に、このあたりも要因かと思います。くどいですが説明すると、最初から飛ばすと気温上昇とビル風に体力を奪われます。最初に抑えすぎると、ビル風の影響もあって「前が見えているのに詰まらない」状況になり、最後は右折と左折で「カーブを曲がったら思ったより前が遠かった」という感じで心が折られる、と。6チームで展開されていた３位争いは、青学・中倉選手が粘り切って３位死守、果敢に攻めた主将・西澤選手が区間賞で順天堂が５位に上がるなど、最後まで盛り上がりました。シード権争いは入れ替えなし。11・12位チームが序盤に突っ込むのは毎回の光景ですが、これは相当力がないと逆転までは難しい。結局追いつけず、シードラインから逆に離されての決着となりました。また、東海大と専修大の２校が２年連続で大失速しているのも注目です。選手配置や選手起用に問題がなかったか、それとも選手層の問題か、課題が残ったと思います。

【法政目線】
高須賀選手は迷ったんでしょうか。シード権死守か、５位狙いか。前者ならたとえ単独走になっても一定のペースを刻み続ける、後者であればブレーキを起こさない程度に集団に付いていく、このような走りが求められる場面でした。その高須賀選手の結果は、序盤がスローペース、中盤にペースを上げ、最後はややスタミナ切れ。はっきり言ってレースの組み立て方としてはかなり課題が残ったと思いますが、大学初駅伝にしてアンカー、しかも上位で競り合う大事な場面を経験できたという事で、それなりの授業料を払って色々なものを得た、ということにしましょう。シード権も確保できましたし、区間13位ですが法政記録は更新しているし。
法政チームとしては課題ははっきりしています。シード権を取った過去５回のうち、前回を除いた４回はアンカーで順位を落としています(93回9区6位→10区8位、94回9区5位→10区6位、95回9区5位→10区6位、99回9区5位→10区7位)。チームの方針は昔から「アンカーにタスキが渡った時にはシード権内で、アンカーはシード権内をキープする」ですので、順位を上げたり抜きつ抜かれつの競り合いをしたりという人材が配置されているわけではないんですよね。ペースを刻み、単独走でも最後までしっかり走れる人、こんな選手を信頼して配置しているわけです。ただ、法政チームは２年連続でシード権を獲得し、次のステージ(上位定着)を目指す立場になるわけです。今より上に行くには、これを変えていかなければならないと個人的には思います。それは、もっともっと強い選手を10区に普通に置けるようにするのか(選手層の底上げ)、それとも10区で区間賞を狙うのか(区間配置の変更)、どのようにやっていくかですね。もちろん前者の方がより良いのですが、同じレベルを10人揃えるというのは優勝候補のチームですら難しいので、どの区間で強弱をつけるのか、戦略的な部分が大きくなってくるのかなと思います。ただ、偵察メンバーを多用して相手に合わせる区間配置というのはしてほしくないので、そこはあくまでチームのベストを考えるという方針を貫いてほしいと思います。

まとまっているかわかりませんが、以上10区でした。

今大会も最後までお付き合いいただきありがとうございました。