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スレッドNo.946

SRTT STREET HYPER 2024.11

内藤代表、イントラの皆様、本日もご指導ありがとうございました。
参加者の皆様、お疲れ様でした。また次回ご一緒する際はよろしくお願いたします。
路面温度は朝10°C以下、13時で25°C、15時で15°Cでした。特に朝は非常に危険な路面状況になってきました。
本日も悲しいことにいつもの谷田部から渋滞が始まり、今日は王子のトンネルでも追突事故が発生し首都高も地獄でした。
隣の車線でN倉さんをお見かけしましたが、前は向いているものの目に光はなく瞳孔が開いているようでした。

撮影した動画の本日分10本アップロードいたしました。残り明日以降アップします。
https://www.youtube.com/playlist?list=PLGr4h9cpaw3vv4n0uuYNhOfTWULr2cw84

引用して返信編集・削除(編集済: 2024年11月24日 21:29)

> "ムサもみ"さんが書かれました:
> GSX-8Sさん

> お疲れ様です~今回も定点動画をありがとうございます\(^o^)/。
> 私は~課題が見つかる参考動画と思います!。

> またの機会でもお付き合いの程よろしくお願いいたします!。
こちらこそよろしくお願いします

引用して返信編集・削除(未編集)

GSX-8Sさん

お疲れ様です~今回も定点動画をありがとうございます\(^o^)/。
私は~課題が見つかる参考動画と思います!。

またの機会でもお付き合いの程よろしくお願いいたします!。

引用して返信編集・削除(編集済: 2024年11月27日 23:14)

> "Z400白&CBR600RR黒"さんが書かれました:
> > "スロ走@GSX-8S"さんが書かれました:
> > クランク定点カメラ動画アップしましたので、フォーム&走行ラインチェックにどうぞ。
> 皆の疾走感が素晴らしい。ありがとうございます!
> 個人的な感想ですが、スタート→直パイ後のUターンをうまく抜けられるとその後もうまく走れる感じがします。
> Uターン前のパイロンは左に出るので大きく出られればUターン楽になるのですが、何故かUターンするパイロンに向かって走ってしまうのが動画を見てもよくわかりました。

お役に立てて何よりです。
左Uターンと坂道前島セクションの動画もUPしましたので、参考になれば幸いです。

https://youtube.com/playlist?list=PLeo6l9OA5Mb_7wAkyX6tN-DguEpAlby_f&si=lkBlZ8caL3HPZ2Pf

引用して返信編集・削除(未編集)

> "スロ走@GSX-8S"さんが書かれました:
> クランク定点カメラ動画アップしましたので、フォーム&走行ラインチェックにどうぞ。
皆の疾走感が素晴らしい。ありがとうございます!
個人的な感想ですが、スタート→直パイ後のUターンをうまく抜けられるとその後もうまく走れる感じがします。
Uターン前のパイロンは左に出るので大きく出られればUターン楽になるのですが、何故かUターンするパイロンに向かって走ってしまうのが動画を見てもよくわかりました。
本日で今回撮影分すべてアップしました。

引用して返信編集・削除(編集済: 2024年11月27日 18:03)

お疲れ様でした。
クランク定点カメラ動画アップしましたので、フォーム&走行ラインチェックにどうぞ。
https://youtube.com/playlist?list=PLeo6l9OA5Mb_7wAkyX6tN-DguEpAlby_f&si=nywtqwEixiVoTMcE

後日、左Uターンと坂道前島セクションも追加します。

引用して返信編集・削除(未編集)

本日分の10本アップしました。
次回12月中旬で最高気温5℃とかだったら走るのやめようと思いましたが、なんか例年より暖かいようで12月8日で15℃の予想が出ているので12℃ぐらいはありそうな感じでしょうか。

引用して返信編集・削除(未編集)

おはようございます~今回も動画撮影ありがとうございます(*'▽'*)!。

いやー昨日は大変な渋滞お疲れさまでした💦💦!。
確かに「ぼーっ」としながら(笑)…慣れからあきらめ気分で渋滞の流れに身を任せてました…私はGさんより先に進んでまして、流れ難い渋滞は…港北ジャンクション手前200mから(謎の渋滞?)でしたので、危機回避から港北ジャンクションは逃れ、先の出口で下り~環七にアクセスし、新たに板橋から首都高に戻りドツボ渋滞は回避出来きた感じでした😅。
改めて、Gさんは(たぶん…?)睡魔と(言うまでもない)ドツボ渋滞からの帰路本当にお疲れさまでした🙇、。

引用して返信編集・削除(編集済: 2024年11月25日 08:26)

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