すみません、今年最後ですが、来年に向けて、大幅に参加費等リニューアルしてますので、いつものギリギリエントリーは、お気をつけください😅🙏🙇♂️
内藤代表、イントラの皆様、ありがとうございました！
参加者の皆様もお疲れ様でした！
最高のバイク日和でしたね！
ただ、朝から事故渋滞、帰りもいつもの渋滞。前日はゴルフで朝3時起き、帰りは海ほたるで渋滞と、ライダーとゴルファーは日本で最も渋滞に鍛えられている人種かもしれません。
おかげで眠気との戦いで、普通に走るだけで精一杯でした。
以下撮影できた動画になります。
https://www.youtube.com/playlist?list=PLU7uiRKurS8c
Z500黒&CBR600RR黒 様
ご自身の練習時間を割いての動画撮影､誠にありがとうございました。
自分の走りが客観視出来るのは大変助かります。
出来る限りハイパーにも参加するつもりですので､次回もお話しさせて下さい。
Z500黒&CBR600RR黒様
撮影ありがとうございます。
朝晩は冷えますが、昼間は暑いくらいでしたね。
久しぶりのハイパー参加でしたが、一日楽しく練習することができました。
しか～し、走行中にエンジンからガラガラと異音が・・。
バイク屋にもっていくと修理（納期不明！）のため乗れなくなってしまいました。
いつになるが不明ですが、次回参加時もよろしくお願いいたします。
Z500黒&CBR600RR黒様
いつも撮影をありがとうございます。
今回はバイク日和で気持ちよく走れました。
Gさんは、ゴルフも朝が早くて、２日連続の早起き＋渋滞では、ヘトヘトですね。
居眠り運転にはお気をつけください。
Z500黒&CBR600RR黒様
いつもいつも、ありがとうございます。
毎度のことですがGさんが後ろにつくと緊張しちゃいます(笑)
KATIX、まじで便利ですね〜
内藤主催、作田先生、参加者皆様お疲れ様です✨
秋晴れの中、今しかないくらいの（風は強かった…）ベストーコンディションの中、あれこれ感じながらジムカーナトレーニングを勤しめたぁ〰👍
今回は～正に切磋琢磨と思える一日でした🙆
内藤先生から『新倉さんは骨盤後傾、まぁ前より改善したけど…問題は、骨盤が横に流れる！』と指摘されました？～今更の如く目から鱗が落ちる一言を～ありがとうございます🤣。
私の理解では
スエーしては体幹は崩れてしまい、アンバランスになるから危ない！と
～トレーニングでのインステップ、外足加重、インシート加重を体得すると…『外側の腰を入れる』の究極の体幹バランスを知ることが出来ると思います✨
いかに車体を安定させバイクの動きを邪魔しないで乗れるか？を解るためのトレーニングがそこにはあるとしみじみ思いました✨。
さぁー先は長いです～愉しく頑張るのって良いですよ〰
😛！
※興味がある方は～コラボジムカーナにも参加しましょう🙋！！！
内藤先生、作田先生、デトネーション様、参加者の皆様お疲れさまでした。
デトネーション様、コース作成＆動画の撮影ありがとうございました。
内藤先生、I田様、ムサもみ様、今回も貴重なアドバイスありがとうございました。
yuki@NSR250R CBR250RR様、レジン系ためしてみます。
SRTTイベントは久しぶりでしたが、ホームに帰ってきた安心感があります、来月も参加予定なのでよろしくお願いします。
ユキさん
お疲れ様です～フロントブレーキの扱い方は『盲点』でした…アドバイスめちゃ参考になりました！～ありがとうございます(*^_^*)
？…事務茶屋でお会い出来ましたらよろしくで～す🤣
いやあ最高のジムカーナ練習でしたね〜
ちょっと参加基準を緩和しようと思っています。 このままでは高過ぎて厳しすぎるので。
でもまずは、スラロームでSRTTでバイクの基本をしっかり理解してから競技の世界に行って欲しい。
競技の世界は甘くないからね😤
それを覚悟で笑顔で走って欲しい😉
お疲れ様でした。
マーシャルもなく、クラス分けもなく、走りたいだけ走れるジムカーナ練習は、ここだけですね～。
結果はともかく、一日楽しく練習させていただきました。
デトネーション様、内藤先生、参加者各位ありがとうございました。
お疲れさまでした～いい天気にアケアケコース！みなさん沢山走れてよかったですね～
残念ながら来月は仕事の都合でいけないかもなのですが寒くなる前に思う存分バイクを楽しみましょ～
トミンハイパー定員となっております。
トミンハイパーですが今月は、土曜日開催ですのでお間違えのないようにお願い致します🤲
日曜はいませんよ〜😆
自分でももう予定がぐちゃぐちゃに😭😵😵💫
内藤代表、イントラの皆様、ありがとうございました。そして、参加者の皆様、お疲れ様でした。
快晴の中、最高のバイク日和で久々に走れて楽しかったです。
帰りは扇大橋の事故のせいで常磐道に続き首都高も酷い渋滞で体力と精神力を持っていかれ、
月末のコンペのために練習場にたどりついたものの打席であしたのジョーのラストシーンみたいに、真っ白に燃え尽きました。
今回は前回より多く撮影できました。以下になります。
https://www.youtube.com/playlist?list=PLZ_kBeeyYA8g
Z500黒＆CBR600RR黒様
動画ありがとうございます。
どうも私はビビリミッターがすぐに効いてしまうようで・・
この要らないビビリミッターを解除したいのですが、うまく解除できません。
でも動画を見るとまだまだいけそうなので、もう少し気合と根性で頑張ってみます。
まずは回数で慣れていこうと思います。
m(_O_)m
Z500黒＆CBR600RR黒様
いつもありがとうございます😊
そして、転倒で皆様にご迷惑をおかけしました。
運が良いことに、身体は何ともなく、バイクも芝の上で一回転、SSBバンパーのおかげです。ウインカーが少し引っ込んだくらいでまた走れました。転倒の原因がわかったのでまた、練習します！
Dear Z500&CBR600RR
動画を撮影していただきありがとうございました♪
ハングオフまだまだ出来ていないのがよぉ〜くわかりました！
Hmm… that’s strange!
In my mind, I’m Marc Márquez… 😂
次の課題ができました！
感謝m(__)m
Mar子
Z500黒＆CBR600RR黒様
動画見ました！いつも本当にありがとうございます😊
そうだ、宣伝をすっかり忘れていた😅
トミン平日クラブの弟分、平日ベーシックが出来ました。
いきなり平日クラブだとレベルが高く付いていけないw😭 と言う方にお応えします✌️👍
少人数制なので大人数が苦手な方は、是非こちらへどうぞ💁♂️
当分、月曜にある超ベーシックと似た内容で進めます。
参加者を見てその日の最高になるカリキュラムをやります👍 職人魂👍
#トミン平日ベーシック
管理者様
SRTT参加の皆様
栃木支部ツーリングの告知に掲示板を拝借させて頂きます。
今年は夏にレースに出ていた事もあり
栃木支部ツーリングの企画としては1年以上経ってしまいましたが、
本格的な冬が来る前に一年でも本当1ヶ月も通ることができない奥只見の景色を楽しんでみませんか？
題して K山プレゼンツ「奥只見開通でも一か月も経たない内にまた冬季封鎖記念ツーリング」
★今回のルート★
10月23日（金）
往路：宇都宮市内SRTT栃木支部 8：00集合 （詳しい場所は参加表明の返信にてお伝えいたします）
→ 道の駅湯西川 → 121号線 → 352号線 → 道の駅ゆのたに傍コンビニ & 給油
復路： → 400号にそれる → 道の駅湯の香しおばらにて解散 → 高速組と下道組に分かれ其々帰宅。
インカムB-COM推奨ですが、他メーカーをお持ちの方は事前にお申し出ください。
参加ご希望の方は srtt.tochigi.racing@gmail.com たての 迄
それでは皆様のご参加、心よりお待ちしています❗️
参加します❗️
よろしくお願いします😁
阻止って大体この時期にこのルート自体が
◯◯れてない⁉️🤣
ただ紅葉🍁はめちゃくちゃ綺麗だろうねー😇
> "K山"さんが書かれました:
> 道の駅湯西川に行く前にも一山越えたかったのですが何だか阻止されましたK山です。
> 福島と新潟の県境辺りは標高が高いので結構寒い可能性があります。
> 十分温かい格好でお越しくださいませ。
道の駅湯西川に行く前にも一山越えたかったのですが何だか阻止されましたK山です。
福島と新潟の県境辺りは標高が高いので結構寒い可能性があります。
十分温かい格好でお越しくださいませ。
内藤主宰、作田先生お疲れ様です！、また、参加者皆さまお疲れ様です🙇。
悪天候交じりのかな～当日はベストコンディション！、ありがたい練習会の始まりでした😛。
SRTT達があまりきな～い！？😢
既に参加された方はお判りですが、SRTTコラボジムカーナは実際にある公式大会のルールを基本に行います👍。
練習会ですので、それを踏まえて、たくさんコースチャレンジが出来ます🙋
気になる方は～挑戦して下さいー必ず腕は上がります！💪✨。
反復する練習には達成感がある。
修正する練習には失敗感がある。
上手くなろうとすると、一度できていたものを崩して試すことも必要です。
新しいことを試して練習中の成功率が下がっていても、学習としては前に進んでいることがあります。
いつも走っているコースを沢山走って、
リズムや動作が磨かれた上級者の皆さん。
行き詰まった感じはありませんか？
毎回違う初見のコースには、
失敗が沢山隠れていますよ。
SRTTコラボジムカーナもオススメです。
お疲れさまでした、今回はJapan想定コースですごく（難しいけど）楽しかったですね！
デトさんが毎回近い大会想定かつ基礎を大事にしたコースを考えてくれて楽しいですよ
参加条件はありますが楽しく安全に楽しむには致し方なし😔
マーシャル無しで走りまくれるジムカーナ練習会他にはないので興味がある人は気楽に参加してみてください
微力ですが悩み、相談もお互いにしながら一緒に精進していきましょ～
9/24の超超ベーシックで乗車前点検の話題が出たのでまとめておきます。
楽しいツーリングライフは健やかバイクから！
で、例の呪文
「ネン・オ・シャ・チェ・ブ・ク・トウ・バ・シメ・ミズ・サス・ケ」です。
◆ネン：燃料
燃料計とか警告灯とかトリップとかあるので省略可かなと思います。初っ端から省略可て。
それでもまあ手間がかかるものでも無いので良かったら蓋開けてガソリン量を目視確認してみましょう。
◆オ：オイル
エンジンオイル量確認です。確認の仕方はオーナーズマニュアルに載っていると思います。
世の中にはオイルが減っていくバイクもある様なので気をつけましょう。
◆シャ：車輪
タイヤの摩耗状況とかヒビ、何か刺さってないかなど確認しましょう。時間があるなら空気圧チェックも。
自分は出先で金属が刺さっているのを発見したり、リムが少しめくれているのを発見した事があります。
とりあえず見なかった事にしましたが遅かれ早かれ現実を直視しなければならないのです。
◆チェ：チェーン
まずはたるみを見ます。張り具合はオーナーズマニュアルに書いてあったりします。
自分のVTRの場合、前後スプロケットの中間あたりのチェーン下部を上下に動かしてみて
25～35 mm のたるみが正常、50 mm 以上は駄目絶対と書いてありました。
オフ車はもっと緩い傾向にあり、うちの SEROW225 だと 35～45 mm です。
他に異常が出てないかも見ましょう。シールチェーンの場合はシールのゴムがピンピン出てたりしたら交換を考えましょう。
◆ブ：ブレーキ
効き具合を見ます。効いてりゃ OK です。
時間があるならフルードが漏れてないか、パッドの残量はあるかを見ましょう。
パッドの見方は最後の画像をご参照ください。
【画像解説】
新品の予備パッドと現在使用中のパッドの様子です。摩擦材がだいぶ薄くなっているのが確認できます。
車検においては特に厚みの指定はなく効けばOKなのですが、一般的に１～２mmくらいだと交換を勧められます。
特にコーススラロームなどしている場合、薄くなると熱容量が減るのでこの画像程度でも交換してもいいんじゃないかなと思いますね。ケチだからもう少し粘りますけども。
摩擦材の部分が見えづらいバイクの場合はディスク面とバックプレートの間にどれくらい距離があるかで判断します。
内側と外側のパッド、摩擦材の削れ方が大きく異なる場合もあるのでちゃんと両方見ましょう。
で、そんな時はキャリパの状態があまり良くないのでバイク屋に行って症状を伝えて何とかしてもらいましょう。
◆ク：クラッチ
ちゃんとクラッチが切れるかの点検です。
油圧クラッチの場合は仕組みが油圧ブレーキと同じなのでフルードとかの漏れや量を確認です。
違いはブレーキだとフルードが減っていく傾向にありますがクラッチだと増えるって点です。
◆トウ：灯火類
キーをオンにしてヘッドライトのハイとロー、ウインカー、テールライトが付いているかと
前後ブレーキかけたときにそれぞれ明るさが増すかをチェックします。
私は新潟と福島の県境で日が暮れてきた時にヘッドライトが点いてないと気付いて絶望したことがあるのです。
出発時に気付いていれば…！
◆バ：バッテリー
最近のバイクですとエンジンがすんなりかかったらOKですが、旧車で開放型バッテリーを使っている場合は時々液量を確認しましょう。
弱ってきたバッテリーでエンジンかける時の「うぃ…うぃ…」とか「もっきゅ、もっきゅ」って感じが
思わず応援したくなるハートウォーミングな瞬間ですよね。バッテリー高いので微笑んでる場合じゃないんですが。
でも最近のバイクは電圧低下を検知したらセルをまわさせてもくれないので風情もへったくれもあったもんじゃありません。
◆シメ：締め付け
脱落したらとっても嫌なボルトナット類を確認します。
とりあえず前後車輪を付けているナット、ステップバーを留めているピンの所の割りピンとか、ブレーキキャリパーのボルトとかパッドピンなどです。
あとは、車両ごとになんか抜けやすいボルトとかあるのでそこもチェック。
例えばうちの SEROW225 だと排気パイプのヒートガードのボルト(高温になるので緩みやすい気がする)とかチェーンテンショナーローラーのボルトとかです。
◆ミズ：冷却水
確認方法はオーナーズマニュアルに書いてあるかと思います。
VTR の場合キャップについているゲージを振って一旦水を落としてからキャップをねじ込まずにバイクを真っ直ぐに立て、で、ゲージを確認します。
リザーバータンクが半透明になっていて MIN とか MAX とか書いてある方が一般的かも知れません。
が、結構見づらい場合もあるので、そんな時は光を当てて揺すってみてなんとか確認しましょう。
もうちょっと透明にしといてくれないかなと思うのです。
◆サス：サスペンション
フォークとリアサスの摺動部をチェック。オイルでしっとりしてたら割とアウトですが、
オーバーホールしたての時にはうっすらオイリーな事もあります。
組立時の油分がついてるだけなので拭いてるうちに落ち着いてきます。
◆ケ：警告灯
警告インジケーターが付いているバイクの場合、エンジンかけた時に点滅のパターンで何か問題起きてるよと教えてくれます。
液晶メーターの場合は人に分かる言葉で教えてくれます。
折角伝えてくれているので無視しないようにしましょう。
以上です。では！
本日参加の皆様お疲れ様でした。
久しぶりに撮影して回ったつもりでしたが、ファイルがループ上書きされてまともにデータが残っていませんでした。
楽しみにされていた方には申し訳ありませんでした。。
カメラの設定見直してまたリベンジさせて下さい。
9/22の動画ですが、ヘルメットのアクションカメラはデータがダメでしたが、
バイクについているドラレコ映像を確認したところ、とりあえずは見られる映像でしたので
撮影出来た分だけyoutubeにアップしました。
車載のカメラなので揺れが激しいですがご勘弁くださいm(__)m
https://youtube.com/playlist?list=PLZEm-LPdqpdk&si=Bom0BKIAch93QtPz
Z500黒＆CBR600RR黒さん
saku@ninja400さん
毎回の撮影をありがとうございます。
９月は雨が多かったのですが、久しぶりの晴天の中で走れたところを撮影していただいて感謝です。
タイムはイマイチでしたが、楽しく走れました。 ( ˆoˆ )/
Ｚ500黒&CBR600RR黒様
昨日は暑かったですが、秋の空がとっても綺麗だったのが爽やかでした！綺麗な画像を見ていて思い出しました。雨練の後だったので、雨練は、やっぱり貴重な機会だったなと実感です。まだまだやることたくさんありますが、楽しく走れました！いつも撮影ありがとうございます😊
内藤代表、イントラの皆様、ありがとうございました、そして、お疲れ様でした。
今年は特に土日は天気が悪いことが多くバイクに乗れる機会が少ないですが、昨日は久々にバイクに乗ることができ楽しい1日でした。しかし、いつもの事故渋滞もかつてないほどひどく、休みなしで帰り道は4時間以上かかりました。
参加者の皆様、お疲れ様でした。
昨日は23台分撮影できましたので、動画を以下にアップロードしました。
https://www.youtube.com/playlist?list=PLSJq6nDlb1GI
SAKUさん、先導いただきありがとうございました。
Z500に乗り換え当初Z400と変わらんだろうと調子に乗って走って違和感が生じて以来、思いっきり走れなかったのですが、30秒切るペースだとパワーが上がった分、Z400の時よりもABSがさらに邪魔というか危険なのが違和感の正体だと客観的に知ることができました（奥の三角洲や減速した後のUターンで勝手にバイクが進んでしまい走行中に笑ってしまいました）。
ABSはヒューズを2つ抜くことでキャンセルできるとお聞きしたのでまずはそこからやってみようと思います。
saku@ninja400さん
いつも撮影ありがとうございます。
今回の動画は残念でしたが、次回、ぜひよろしくお願いします！
さて、帰路にてちょっとしたトラブルがあったので自戒の念を込めて恥ずかしながらご報告です。
自宅まであとわずかという所で、リアブレーキパッドが完全に無くなってしまいました。
また、カウルのボルトも脱落してご迷惑おかけしました。
※1本は自分のものだったので回収しましたが、他2本は心当たりなかったです。
走行前の基本チェック「ネンオシャチエブクトウバシメ」改めて大事だと痛感しました。
日々の基本チェックを怠らず、トラブルの無い楽しいバイクライフを過ごしていきましょう！
22日トミンハイパー
23日トミンベーシック
定員となりました。
台風抜けて、絶好チャンスだと思います。
21日トミンサーキットツーリングですが、中止の可能性があります。
順次発表します。
SRTTご参加の皆様お疲れ様です‼️
昨年のクラファンへのご応募際には
誠にありがとうございました。
昨年作成したSRTT Tシャツ&ツナギ製作時及もて耐記事を SRTT TOCHIGI RACING TEAM のメインスポンサー ル・フェステ様が作成してくれたので、この場をお借りして貼っておきます。
旅から帰ってきましたらクリスマスに向けて2026年版クラファンも準備致しますので
乞うご期待⁉️
https://rufesute.com/2023/casestudy/bike-team-wear-srtt-tochigi-racing-team
内藤代表、イントラの皆様、参加者の皆様、8/18平日クラブお疲れ様でした。
V-Strom250SXで初参加させていただいた老兵と申します。UターンとコーナリングをテーマにSRTTさんの門を叩いたのですが、皆様のレベルの高さに圧倒され、自分がいかにベースが出来ていないかを痛感する一日でした。
上位の方が1周90秒台のところ、私は150秒以上かかっており、全体進行に影響を与えてしまったのではと反省しております。ほぼ専属でご指導くださったイントラの方、周りで気にかけてくださった皆様、本当にありがとうございました。
私の他にもう1名初参加の方がいらしたのですが、終盤は先頭から3番目を走行されていて、同じ「初参加」でこの違いか…と衝撃を受けました。これも良い刺激です。
走りは駄目でしたが、せめて撮影で何かお返しできればと、終盤先頭を走られていた方を俯瞰で撮らせていただきました。ご参考になれば幸いです。
平日クラブはまだ私には早すぎたと感じております。次回はサマーランドベーシックでUターンから基礎を積み直し、基礎が身についてから改めて平日クラブに戻ってきたいと思います。今後ともよろしくお願い致します。
Vスト250SX老兵様
私はもうすぐ古希を迎える年金生活者ですが、SRTTに初めて参加してから9年半となりました。
先頭集団のペースは気にせず、自分のイメージで走れるように無理をせずに練習しております。
平日クラブ、遠慮せずご参加ください、お待ちしております。
Vスト250SX老兵様
私も同様の老兵です。練習初日の現実にノックアウトされた気持ちよく分かります。 私はSRTT参加を始めて丸４年を越えました。最初の約２年は超ベーシックで練習しましたが、教えていただいたことがなかなか上手くできず、楽しさ半分辛さ半分でした。 なんとか続けてこられたのは、内藤先生とイントラ様のあきらめない指導と、ご一緒していただいた参加者様との楽しい時間のお陰で、次回も参加しようという思いになりました。
現在、平日クラブに参加させてもらってますが、まだまだ上手くゆかないことたくさんあります。でも今は１００％楽しいです。途中で参加をやめなくてよかったとつくづく思います。 トミンで先頭グループに入れる腕前にはなれませんでしたが、公道では自分の安全度が格段に上がりました。最初、ニーグリップする意識ができなかったのですが何度も何度も指摘され、今はブレーキングや荒れた路面に出会う度に自動的にギュっとニーグリップしています。また「ブレーキレバーには常に指をかけておけ」と何回も言われ続け、今は指がレバーにのっていないと気持ち悪い感じがします。
長文すいません。先に参加を始めた老兵仲間としてお伝えしたかったのは、練習続けていれば必ず楽しさ１００％になること、練習の大きい効果があること、です。いつか平日クラブでお互い元気でお会いしましょう。
9月の予定変更
9／17 トミンスーパーハイパー
→トミン平日ベーシック（トミン超ベーシック兼ねる）
9／24 トミン超ベーシック→トミン超超ベーシック
となります。
宜しくお願い致します🤲
内藤代表、イントラの皆様、参加者の皆様、お疲れ様でした。
朝予想外の雨が降っており落胆しましたが、午後からはドライで走ることができて良かったです。
久々にお会いできた方もいて楽しい1日となりました。
以下、本日の撮影分になります。雨天中に撮影したものや各所角度を変えて撮影した動画もあるのでご参考になれば幸いです。
MAX POWERさんの撮影した動画と合わせるとかなりカバーできているのではないと思います。
https://www.youtube.com/playlist?list=PLGPWcXoEuwZY
Z500黒＆CBR600RR黒様 MAXPOWER様
いつも撮影ありがとうございます！
最近タイムが縮まなくて壁にぶつかっていますが、撮ってもらった動画を何度も見て、レベルアップのきっかけを掴みたいと思います。また次回もよろしくお願いします！
いつも煽って(撮影して)いただきありがとうございます。
毎回課題が克服できない自分ですが、楽しく走れるよう精進していきます。これからもよろしくお願いします🙇♀️します
Z500黒＆CBR600RR黒様、MAXPOWER様
今回も撮影ありがとうございました！
旋回の際、腰を回すように意識して走ってみました。
ブレーキングから旋回の際に腕の力が抜けきらず、
特にUターンでぎこちなくなる問題があったのですが、
肩の力が抜けて、くるっと回れた感じがしました。
タイムは遅いですが、得たものがあって楽しめました。
Z500黒＆CBR600RR黒様 MAXPOWER様
いつも撮影お疲れ様です
昨日はZ500試乗させていただきましてありがとうございました
すごく乗りやすくて良いバイクでした
早速家でGooBike見てましたｗ
またよろしくお願いします
> "Z500黒＆CBR600RR黒"さんが書かれました:
> 内藤代表、イントラの皆様、参加者の皆様、お疲れ様でした。
> 朝予想外の雨が降っており落胆しましたが、午後からはドライで走ることができて良かったです。
> 久々にお会いできた方もいて楽しい1日となりました。
> 以下、本日の撮影分になります。雨天中に撮影したものや各所角度を変えて撮影した動画もあるのでご参考になれば幸いです。
> MAX POWERさんの撮影した動画と合わせるとかなりカバーできているのではないと思います。
> https://www.youtube.com/playlist?list=PLGPWcXoEuwZY
ハイパー午後参加でしたが雨も降らずに楽しく試乗会！いや～私のはブレーキが効かない、タイヤが終わっていて・・色々問題がありましたがバイクは走らせていれば楽しい！今回ハンドルにカメラ搭載して撮影してみましたが左右に振る走行だとブレますね～やっぱり頭に載せるのが一番かな～😅NさんSV試乗していただいたのが面白かったのでUPしちゃいました～😁😁今週の平日クラブに参加しようと思いましたがタイヤがもう限界なのでまた来月～😉
では"Z500黒＆CBR600RR黒さんと合わせて↓また宜しくお願いします。
https://youtube.com/playlist?list=PLMhOq_DTb01k&si=EmVd_G74Da-GHxb7
内藤代表、イントラの皆様、ありがとうございました。参加者の皆様、お疲れ様でした。
昨日は午前中にメモリーをほとんど使い切ってしまったことに午後の１本目の途中で気づき、
午前中に目的だったブランク解消を兼ねたリハビリ走行はできたので早々に撤収いたしました。
そのおかげで大渋滞を回避でき、非常に快適な帰路となりました。
カメラの容量不足に関しては、YouTubeへのアップロード時間も考慮すると、単なる大容量化は得策ではなさそうです。
次回はこまめに撮影対象を切り替えるなど、運用の工夫で対応したいと思います。
撮影中、前方を走行する集団がラインを外れるという、一歩間違えれば多重事故に繋がりかねない場面を目撃しました。
しかし、どなたも接触や転倒をすることなく回避されており、SRTTのモットーである「No Crash」を体現されていました。
https://www.youtube.com/playlist?list=PLZFkePnD07D4
いつもお世話になっております。
動画を撮影してくださるおかげで、振り返りにとても役立っています✨️
本当にありがとうございます😊
Z500黒＆CBR600RR黒様
暑い中、撮影ありがとうございました！いつも感謝しております😊
苦手なスラロームは、なにが課題なのか1人反省会をしました
海外出張より、戻られてすぐなのに、有難うございました！
また、宜しくお願い致します。
昨日の帰り道は三郷の手前のトンネルでDIYで荷台をデコった軽トラが2車線を塞ぐ間抜けな単独転倒をしたせいで酷く腹立たしい渋滞でした。
内藤代表、イントラの皆様、参加者の皆様、お疲れ様でした。
午後3時過ぎにようやくZ500も100km越えたので、オフセットで試しに全開にしてみたところ前輪が完全に浮き上がりビビりました。
以下撮影できました。
https://www.youtube.com/playlist?list=PLXwAzxdZyVZI
Z500でタイムアタックしたい。。。(笑)
Z500黒＆CBR600RR黒様
動画撮影ありがとうございます。
他の方の動画を見るのも勉強になりました。
Z500黒＆CBR600RR黒様
帰り道、お疲れ様でした〜。
雨男なんて言ってごめんなさい🙇♀️
雨、もちましたね！
いつも撮影感謝しています。本当にありがたいです！！
梅干しパワ－はすごい！
そして、内藤さん、イントラの皆様いつもありがとうございます‼️
Z500黒＆CBR600RR黒様
動画撮影ありがとうございました！
いつ雨がふりはじめるかにハラハラしましたが、
最終盤でパラっときただけで、概ね気持ちよく練習できた良き一日でした！
またよろしくお願い致します！
Z500黒＆CBR600RR黒様
動画撮影ありがとうございます
昨日はここ最近にしては過ごしやすいライスク日和でした
印度出張の際にはお身体気を付けて下さい
明日のトミンベーシックは、残念ですが台風🌀通過の為に中止となります。
SRTT内藤
先ほど、全員にメールで連絡がやっと完了しました。。
遅い時間になって、大変申し訳ございません。
たいした、雨ではないようですが、帰宅時間が直撃時間になりそうで、中止を決めました。
残念ですがこればかりは仕方がないですね。また次回よろしくお願いします。
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