SRTT掲示板

内藤主宰、作田先生お疲れ様です！、また、参加者皆さまお疲れ様です🙇。

悪天候交じりのかな～当日はベストコンディション！、ありがたい練習会の始まりでした😛。

SRTT達があまりきな～い！？😢

既に参加された方はお判りですが、SRTTコラボジムカーナは実際にある公式大会のルールを基本に行います👍。
練習会ですので、それを踏まえて、たくさんコースチャレンジが出来ます🙋

気になる方は～挑戦して下さいー必ず腕は上がります！💪✨。

土曜サマーランドベーシック
にてフェイスマスクの忘れ物です。

どなたのでしょう？

9/24の超超ベーシックで乗車前点検の話題が出たのでまとめておきます。
楽しいツーリングライフは健やかバイクから！

で、例の呪文
「ネン・オ・シャ・チェ・ブ・ク・トウ・バ・シメ・ミズ・サス・ケ」です。

◆ネン：燃料
燃料計とか警告灯とかトリップとかあるので省略可かなと思います。初っ端から省略可て。
それでもまあ手間がかかるものでも無いので良かったら蓋開けてガソリン量を目視確認してみましょう。

◆オ：オイル
エンジンオイル量確認です。確認の仕方はオーナーズマニュアルに載っていると思います。
世の中にはオイルが減っていくバイクもある様なので気をつけましょう。

◆シャ：車輪
タイヤの摩耗状況とかヒビ、何か刺さってないかなど確認しましょう。時間があるなら空気圧チェックも。
自分は出先で金属が刺さっているのを発見したり、リムが少しめくれているのを発見した事があります。
とりあえず見なかった事にしましたが遅かれ早かれ現実を直視しなければならないのです。

◆チェ：チェーン
まずはたるみを見ます。張り具合はオーナーズマニュアルに書いてあったりします。
自分のVTRの場合、前後スプロケットの中間あたりのチェーン下部を上下に動かしてみて
25～35 mm のたるみが正常、50 mm 以上は駄目絶対と書いてありました。
オフ車はもっと緩い傾向にあり、うちの SEROW225 だと 35～45 mm です。
他に異常が出てないかも見ましょう。シールチェーンの場合はシールのゴムがピンピン出てたりしたら交換を考えましょう。

◆ブ：ブレーキ
効き具合を見ます。効いてりゃ OK です。
時間があるならフルードが漏れてないか、パッドの残量はあるかを見ましょう。
パッドの見方は最後の画像をご参照ください。
【画像解説】
新品の予備パッドと現在使用中のパッドの様子です。摩擦材がだいぶ薄くなっているのが確認できます。
車検においては特に厚みの指定はなく効けばOKなのですが、一般的に１～２mmくらいだと交換を勧められます。
特にコーススラロームなどしている場合、薄くなると熱容量が減るのでこの画像程度でも交換してもいいんじゃないかなと思いますね。ケチだからもう少し粘りますけども。
摩擦材の部分が見えづらいバイクの場合はディスク面とバックプレートの間にどれくらい距離があるかで判断します。
内側と外側のパッド、摩擦材の削れ方が大きく異なる場合もあるのでちゃんと両方見ましょう。
で、そんな時はキャリパの状態があまり良くないのでバイク屋に行って症状を伝えて何とかしてもらいましょう。

◆ク：クラッチ
ちゃんとクラッチが切れるかの点検です。
油圧クラッチの場合は仕組みが油圧ブレーキと同じなのでフルードとかの漏れや量を確認です。
違いはブレーキだとフルードが減っていく傾向にありますがクラッチだと増えるって点です。

◆トウ：灯火類
キーをオンにしてヘッドライトのハイとロー、ウインカー、テールライトが付いているかと
前後ブレーキかけたときにそれぞれ明るさが増すかをチェックします。
私は新潟と福島の県境で日が暮れてきた時にヘッドライトが点いてないと気付いて絶望したことがあるのです。
出発時に気付いていれば…！

◆バ：バッテリー
最近のバイクですとエンジンがすんなりかかったらOKですが、旧車で開放型バッテリーを使っている場合は時々液量を確認しましょう。
弱ってきたバッテリーでエンジンかける時の「うぃ…うぃ…」とか「もっきゅ、もっきゅ」って感じが
思わず応援したくなるハートウォーミングな瞬間ですよね。バッテリー高いので微笑んでる場合じゃないんですが。
でも最近のバイクは電圧低下を検知したらセルをまわさせてもくれないので風情もへったくれもあったもんじゃありません。

◆シメ：締め付け
脱落したらとっても嫌なボルトナット類を確認します。
とりあえず前後車輪を付けているナット、ステップバーを留めているピンの所の割りピンとか、ブレーキキャリパーのボルトとかパッドピンなどです。
あとは、車両ごとになんか抜けやすいボルトとかあるのでそこもチェック。
例えばうちの SEROW225 だと排気パイプのヒートガードのボルト(高温になるので緩みやすい気がする)とかチェーンテンショナーローラーのボルトとかです。

◆ミズ：冷却水
確認方法はオーナーズマニュアルに書いてあるかと思います。
VTR の場合キャップについているゲージを振って一旦水を落としてからキャップをねじ込まずにバイクを真っ直ぐに立て、で、ゲージを確認します。
リザーバータンクが半透明になっていて MIN とか MAX とか書いてある方が一般的かも知れません。
が、結構見づらい場合もあるので、そんな時は光を当てて揺すってみてなんとか確認しましょう。
もうちょっと透明にしといてくれないかなと思うのです。

◆サス：サスペンション
フォークとリアサスの摺動部をチェック。オイルでしっとりしてたら割とアウトですが、
オーバーホールしたての時にはうっすらオイリーな事もあります。
組立時の油分がついてるだけなので拭いてるうちに落ち着いてきます。

◆ケ：警告灯
警告インジケーターが付いているバイクの場合、エンジンかけた時に点滅のパターンで何か問題起きてるよと教えてくれます。
液晶メーターの場合は人に分かる言葉で教えてくれます。
折角伝えてくれているので無視しないようにしましょう。

以上です。では！

本日参加の皆様お疲れ様でした。
久しぶりに撮影して回ったつもりでしたが、ファイルがループ上書きされてまともにデータが残っていませんでした。
楽しみにされていた方には申し訳ありませんでした。。
カメラの設定見直してまたリベンジさせて下さい。

21日　トミンサーキットツーリング
台風🌀通過の為に中止となります。

22日　以降は予定通り開催となります。

22日トミンハイパー
23日トミンベーシック
定員となりました。
台風抜けて、絶好チャンスだと思います。

21日トミンサーキットツーリングですが、中止の可能性があります。
順次発表します。

SRTTご参加の皆様お疲れ様です‼️
昨年のクラファンへのご応募際には
誠にありがとうございました。
昨年作成したSRTT Tシャツ&ツナギ製作時及もて耐記事を SRTT TOCHIGI RACING TEAM のメインスポンサー　ル・フェステ様が作成してくれたので、この場をお借りして貼っておきます。
旅から帰ってきましたらクリスマスに向けて2026年版クラファンも準備致しますので
乞うご期待⁉️

https://rufesute.com/2023/casestudy/bike-team-wear-srtt-tochigi-racing-team

内藤代表、イントラの皆様、参加者の皆様、8/18平日クラブお疲れ様でした。

V-Strom250SXで初参加させていただいた老兵と申します。UターンとコーナリングをテーマにSRTTさんの門を叩いたのですが、皆様のレベルの高さに圧倒され、自分がいかにベースが出来ていないかを痛感する一日でした。

上位の方が1周90秒台のところ、私は150秒以上かかっており、全体進行に影響を与えてしまったのではと反省しております。ほぼ専属でご指導くださったイントラの方、周りで気にかけてくださった皆様、本当にありがとうございました。

私の他にもう1名初参加の方がいらしたのですが、終盤は先頭から3番目を走行されていて、同じ「初参加」でこの違いか…と衝撃を受けました。これも良い刺激です。

走りは駄目でしたが、せめて撮影で何かお返しできればと、終盤先頭を走られていた方を俯瞰で撮らせていただきました。ご参考になれば幸いです。

9月の予定変更
9／17 トミンスーパーハイパー
→トミン平日ベーシック（トミン超ベーシック兼ねる）

9／24 トミン超ベーシック→トミン超超ベーシック

となります。
宜しくお願い致します🤲

内藤代表、イントラの皆様、参加者の皆様、お疲れ様でした。
朝予想外の雨が降っており落胆しましたが、午後からはドライで走ることができて良かったです。
久々にお会いできた方もいて楽しい1日となりました。
以下、本日の撮影分になります。雨天中に撮影したものや各所角度を変えて撮影した動画もあるのでご参考になれば幸いです。
MAX POWERさんの撮影した動画と合わせるとかなりカバーできているのではないと思います。
https://www.youtube.com/playlist?list=PLGPWcXoEuwZY

内藤代表、イントラの皆様、ありがとうございました。参加者の皆様、お疲れ様でした。
昨日は午前中にメモリーをほとんど使い切ってしまったことに午後の１本目の途中で気づき、
午前中に目的だったブランク解消を兼ねたリハビリ走行はできたので早々に撤収いたしました。
そのおかげで大渋滞を回避でき、非常に快適な帰路となりました。
カメラの容量不足に関しては、YouTubeへのアップロード時間も考慮すると、単なる大容量化は得策ではなさそうです。
次回はこまめに撮影対象を切り替えるなど、運用の工夫で対応したいと思います。
撮影中、前方を走行する集団がラインを外れるという、一歩間違えれば多重事故に繋がりかねない場面を目撃しました。
しかし、どなたも接触や転倒をすることなく回避されており、SRTTのモットーである「No Crash」を体現されていました。
https://www.youtube.com/playlist?list=PLZFkePnD07D4

昨日の帰り道は三郷の手前のトンネルでDIYで荷台をデコった軽トラが2車線を塞ぐ間抜けな単独転倒をしたせいで酷く腹立たしい渋滞でした。
内藤代表、イントラの皆様、参加者の皆様、お疲れ様でした。
午後3時過ぎにようやくZ500も100km越えたので、オフセットで試しに全開にしてみたところ前輪が完全に浮き上がりビビりました。
以下撮影できました。
https://www.youtube.com/playlist?list=PLXwAzxdZyVZI

明日のトミンベーシックは、残念ですが台風🌀通過の為に中止となります。

SRTT内藤

内藤代表、イントラの皆様、ありがとうございました。参加者の皆様、過酷な走行会お疲れ様でした。
午前中レーシングスーツを着ない走行はアチーぐらいですみましたが、午後エアバッグを着てレーシングスーツを着たところ全く風が入らずあまり走っていないにもかかわらず熱中症になりかけました。スーツを着て長時間連続で走れる代表・イントラの皆様の凄さが改めてわかりました。スーツを着た状態で熱順化していないとダメですね。レーシングスーツを着て月2回走れれば良のでしょうが、なかなか難しい。。これからHYODのエアバッグを買う方は絶対メッシュタイプを買った方がよいと思います。
以下、撮影できた動画になります。
https://www.youtube.com/playlist?list=PLDJbUckW1Jx4

久しぶりの平日クラブ　
酷暑訓練お疲れさまでした～遠方よりお越しの方もおられて😄いや～夏です！鐡馬乗るのは体力がいりますね～初参加の方々が多かったような？午後休憩なしで走っていましたがなかなかお会いしませんでしたね～16台ほど撮影出来たのでupしておきます。
また、平日クラブ参加した際は宜しくお願いします。
https://www.youtube.com/playlist?list=PLVlxkBT81dA4

熱闘の三日間が終わりましたけれども、皆さん体調はいかがでしょうか？
特に昨日は急なすごい暑さで大変でしたが、皆さん無事に帰られましたでしょうか？

夏は無理しないで皆さんご参加くださいませ。

7月18日開催されたもてぎ7時間耐久ロードレース　3時間決勝レースにおいて
#152 SRTT TOCHIGI RACING TEAM
全出場台数27台(内NST-G310Rクラス8台)中、予選は総合12位クラス3位と好スタート。しかし本戦においては中盤迄総合15位クラス3位を走行していましたが、終盤ヘアピンにて転倒もあり最終24位クラス6位でチェッカーを受ける結果となりました事をご報告させていただきます。
昨年10月から温めてきた企画でメンバー全員が初めての経験でしたが、様々な事が学べたかと思います。
また何より SRTTを通じて知り合えた最高のメンバーと一緒にレースを走れた事が何よりも楽しかったです。
ピットクルーとして来て頂いた長田イントラを始めとしたSRTT内藤代表並びにスタッフの方々にも本当に感謝申し上げます。
まだ昨日の事ですがすでに来期もリベンジに燃えてますのでまた皆様の応援、宜しくお願い致します。

暑くなってきましたね〜😳
暑さに慣れましょう😅

20日、トミンベーシック定員となりました。
キャンセル待ちに入ります🙏

土日Aコースは、多数空いてます😱😭

台風の🌀影響は無い模様
毎週天気に脅されてますねぇ😅

土曜と月曜の超ベーシックは、定員となりました。
日曜はまだ若干空いております🤲

内藤代表、イントラの皆様、参加者の皆様、雨の中お疲れ様でした（14時ごろドライになりました）。
本日は雨が降っている時間は走らなかったため、趣向を変えて場所を変えて定点撮影をしてみました。
自動で字幕出るんですが、あんまり正確に拾えてないですね。
https://www.youtube.com/playlist?list=PLF0fJv5PGJS0
2ヶ月ぶりで楽しみだったのですが、今日は雨であまり走れなかったので、来月以降晴れて気持ちよく走れることを祈っております。