お忙しい中恐れ入ります。
　逸　SP
　匠　SN
　快　SM
と最新規格順に並べましたが、価格帯域は
　SN 匠
　SM 快
　SP 逸
の順となります。

普段　匠　を使用していたのですが、
耐LSPI性　や　対チェーン摩耗性　などの性能も必要なエンジン特性だけに、匠や快を使用したいが、その性能を有しているか否かがわかりません。

性能数値上有しているが規格を通すための試験をしていない
なのか、はたまたその反対なのか、煩雑な表記でわかりません。

次に購入するべきは　匠　又は　逸　のオイルの選択材料としたいため、教えて頂けますと幸いです。

シンペー様書込み有難う御座います。

早速ですが、匠、快は最高級エステルベースのオリジナル配合で、耐熱性や耐久性など重視しており、ベースオイルの価格も非常に高くなります。LSPIなどの性能に関しては、日本車に関してはほぼ問題ないと考えますが、API（米国石油協会）の認定試験を受けるには、数千万円の費用が必要なため合理的ではありません。オリジナル配合の高性能オイルを作っているメーカーはまず費用が高すぎて認定は受けてなく、ほぼすべてが相当品となります。

市場に流通しているSP規格品のほとんどは、認定マークが付いてますが、決められた配合で作ることで認定マークを付けることが出来ます。その場合は、規格登録料を払うだけですみます。規格通りに作るので、中身はどれもほぼ同じです。

結論としては、サーキット走行などでパフォーマンスを重視する場合やLSPIなど特に問題なく体感したい場合は、匠オイル。
SP規格指定車や街乗りメインであれば、SP規格相当の逸オイルが良いでしょう。

どうぞよろしくお願い致します。

No.64タクマイン1月9日 16:50…

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大変恐れ入りますが、今年も下記のとおり休業させて頂きます。


休業日　　Ｒ7年12月27日（土）〜Ｒ8年1月4日（日）

※なお、年末の最終出荷は26日（金）ＡＭご注文分までとさせて頂きます。
（銀行振り込みの場合は、ＡＭご入金分まで）


今年も1年有難う御座いました。来年もどうぞ宜しくお願い致します。

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※街乗りメインの方はエステルン、サーキット走行される方はエステルンRがオススメです。バイクには、ミッションブースター配合のエステルンRR(新商品)がオススメです。いずれも最高級エステルの配合率がＵＰし、配合率が変わる事による、一味違った体感が味わえます。本物のエステルは高価で、最近はあまり市場流通してませんが、この機会にどうぞ、タクマインエステルをお楽しみ下さい！！

※エステルは金属表面に吸着する特性があり、エンジンを切っても油膜は維持されており、ハイブリット車、アイドリングストップ車にも大変効果的です！純正オイルを圧倒する性能です。オススメです！

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