https://www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/
ロードクリアランスにも余裕があり、雪道や軽いダートも楽にこなす
153万からの『フレアクロスオーバー』!!
マイルドハイブリッドでGWの長距離も燃費が良いのです♪
『カンタン見積り』
https://www.mazda.co.jp/purchase/estimate/?car_id=flair-crossover
フルフラットで車中泊も快適なのです♪
https://item.rakuten.co.jp/mostprice/tnb-jf3uk/
Nボにもリフトアップと言う手もあります!!
もちろんデメリットもありますが…
3代目Nボ、ダートを走ると前の初代N one2台よりかなりボディ剛性は
しっかりしてますね。
路面からの大きな入力があってもタイヤとサスだけでいなしてる
イメージですね♪
でもボディ開口部は大きいから、毎日ダートなんか走ったらボディはヨレヨレに
なりますね…
そちらはやはりフレームボディの【ジムニーノマド】あたりですね。
抜き取る時もピンセットで掴みやすい様に取っ手をつけた『νインシュレーター』を
水に濡らしてからダッシュボードとの間挟んでみると…完璧に解消しました!!
ジャストこの場所、【νインシュレーター】は伊達じゃない♪(笑)
前のN oneは2台とも最後まで異音皆無でしたが、樹脂パーツは
多少のばらつきはありますからね。
自分でズバット解決……
（一応、あんまりビロ〜ンとゴムが出ない様にレシートで奥行き高さも調べて
カットしたのですぅ。）
年末前あたりからアスファルトが荒れた路面を通ると、左のAピラーあたりから
たまに『コトコト音』が…
そんなに気になるレベルじゃ無かったので放っておきました。
昨日、ちょっと原因を探る気になり右のAピラーと比べると、
Aピラー内張りの先端が樹脂パーツのばらつきか少し反っているかなと？
レシートを折って挟んでみると音が変化!!
なるほどと、カインズで極薄ゴムシートを買ってきて【νインシュレーター】を
製作♪
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