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＝＝＝＝掲示板移行：2022年8月1日＝＝＝＝＝
No.8シーコング2022年7月26日 09:31
SUPで近くの瀬戸内海でもと考え、購入しましたが、なかなか休みも取れず海に行けずにいます。少ない回数でも行ける際は日本海まで行くので、ロングを始めてみたいです。
２つ質問です。
①アイコン 9.0 ラッシュのSUP 10万円程度で購入きれいな状態 売るとどのぐらいの金額になりそうか。
②カタログはどうすればいただけるか。
兵庫県に住んでいるので、教えていただいたのを参考にお店に行こうと考えています。
どうぞよろしくお願いします。
投稿日：2017年 1月 4日(水)12時09分12秒
No.96いさ2022年7月27日 17:47
いさ様
あけましておめでとうございます。本年もどうぞよろしくお願いいたします。
早速ですが下記にて回答とさせていただきます。
アイコンSUPの買取査定額は3万円程です。（当店でボードをご購入の際（下取り）はもう少し高く買い取らせていただきます。
実物を拝見させていただきまして記載のない傷や使用に際して支障となるダメージなどがありました場合は査定額が変わります旨、予めご了承ください。
弊社では買取の他、委託販売やフリマサイト「イェップ！」をご利用いただけますので併せてご検討ください。
なお、カタログにつきましてはまだ完成しておりませんが、近日中にまずは店頭で配布させていただきます。
他にもご質問等ございましたら、お気軽にお問い合わせください。
なにとぞよろしくお願いいたします。
シーコング
担当：渡辺
No.105シーコング2022年7月28日 14:30
シーコングオリジナルのオーバルですが、クラシックロングの短くした感じとありますが、具体的な雰囲気を教えていただきたいと思います。
オーバルの中でも8.6fで、テイクオフが早いと感じられるなら、概ね何キロくらいの体重まででしょうか？
ティップの9.0fとのテイクオフの差はかなりの違いでしょうか？
また、ノーズライディングなどもできるのでしょうか？
投稿日：2016年11月25日(金)22時57分23秒
No.95ひろ2022年7月27日 17:44
ひろ様
シングルフィンロングボード並みのスペックでスタイリストやファットキャットを短くしたミニロングで長さが短い分、
ロングボードよりも取り回しが良いのが特徴です。
アップスンをしてしごいて加速させるというよりは、ソフトレールとピンテールを生かし、大きいラインでカービングターンをして波のフェイスを滑走していくイメージです。
ノーズ幅も広いのでノーズライディングも可能です。
オーバル8.6㎏でロングに近いテイクオフ性能（それでもロングよりは劣りますが）を求める場合には、体重60㎏前半ぐらいまでとなりますが、ロングボードのサイズダウンとして70㎏台の方でもじゅうぶん楽しんでいる方もいらっしゃいます。
オーバルはこの長さでは浮力があるほうのボードなので、ご自宅の保管や車載の問題でロングボードの所有が難しかったり、スタイリストやファットキャットのようにどんな波でも乗れるというわけにはいきませんが、浮力が大きくライディング感覚もロングボードに近いので、サイズダウンをご希望の方には非常にお勧めでございます。
その他、ご質問などございましたらなんでもお気軽にご相談ください。
よろしくお願いいたします。
シーコング藤沢店
渡辺
No.104シーコング2022年7月28日 14:30
先週、パフォーマー9.6に乗る機会があり、正直ビックリしています。
まさにマジックボードだと直ぐにわかりましたが、同じウエーバーのスキーについてお聞きします。
私 175cm 75kgの体型でありますが、スキーのスペックと特性について教えて下さい。
① 8.4ftのスペック
②パフォーマーの様にボードの重量感で進み、安定しているのか。
要は、パフォーマーをミニロングにした感じ？(フィーリング等)教えて下さい。
投稿日：2016年11月 5日(土)18時18分54秒
No.94あつ 2022年7月27日 17:44
あつ様
このたびはお問い合わせいただきましてまことにありがとうございます。
お問い合わせいただきました8.4ftのスキーは、幅が23インチ、厚みが 2 7/8インチでございます。
大変浮力のアルファンボードですが、やはり9.6ftのパフォーマーと比べると、まったく別物でございます。重さと安定感を生かしてうねりから乗るようなことは基本的には難しくなります。
テイクオフの後はレール形状がロングボードに近いこともあって、アップスンをしてしごいて加速させるというよりは、スキーのような滑らかに斜面をカービンぐしながら滑るイメージです。
パフォーマーはスクエアテールなのでターンのフィーリングはラウンドピンテールのスタイリストの短いボードに近いと思います。
パフォーマーのようにどんな波でも乗れるというわけにはいきませんが、浮力が大きくライディング感覚もロングボードに近いので、サイズダウンをご希望の方には非常にお勧めでございます。
その他、ご質問などございましたらなんでもお気軽にご相談ください。
よろしくお願いいたします。
シーコング藤沢店
田中
No.103シーコング2022年7月28日 11:49
返信ありがとうございます
結構どれも長さが長いですけどターンや
取り回しは大変なんですか？
投稿日：2016年 8月17日(水)13時52分36秒
No.93k2022年7月27日 17:43
お問い合わせいただきましてまことにありがとうございます。
ターン性能の良さを順番に並べるとドライバー、ザーベル、クラシックキラーとなりますが、
クラシックキラー、ザーベルはターン性能よりもスピード、グライド、トリムを楽しむボードです。
スピードがあるので決して取り回しが悪くはありませんが、オールラウンドボードに比べればターン性能は劣ると言わざるを得ません。
そこにこれらのボードの魅力があります。
もしターンを重視されるのであればダガー、スムースオペレーター、プレイボーイなどのほうがおすすめです。
ぜひなんでもお気軽にご質問ください。
よろしくお願いいたします。
シーコング
田中
No.102シーコング2022年7月28日 11:16
ガトへロイのボードが気になってるのですが
ザーベル・クラシックキラー・ドライバー
の違いを教えてください??
投稿日：2016年 8月16日(火)20時41分14秒
No.92k2022年7月27日 17:42
このたびはお問い合わせいただきましてまことにありがとうございます。
お問い合わせいただきました件につきましてご説明させていただきます。
●クラシックキラー：ハーバーのトラッセルスペシャルやホビーのフィルエドワーズモデルのような1960年代のスピードシェープのコンセプトをもとにロビンがチューンアップしたボードです。
抑えられたロッカー、ピンチレール、ロールボトムが特徴的でターン性能よりもスピード性が重視されています。
突き抜けるような高速感で掘れた波、早い波で性能を発揮しますが、コナミでのスープ下のスピードも優れているので、波を長く乗り継ぐことができます。
●ザーベル：クラシックキラーよりも少しロッカーがあり、ダウンレールになっていることによって浮力が増し、波の上下への操作性も高くなります。
波の絶好のポジションへの移動が容易で、高速のグライド、クルーズを楽しめます。
コントオール性の高いクラシックキラーという感じです。
●ドライバー：上記の2本とは違い、ガトヘロイのラインナップの中ではオールラウンドに属します。
比較的丸目のレールと緩やかなロッカーを持ち、波のコンディションやライディングスタイルを選ばず、日常的に使用できるバランスのすぐれたボードです。
そのために上記の2本のよりはスピード性、グライド性は劣りますが一般的なボードと比べると高速感は優れています。
以上簡単ではございますが、ご参考にしてください。
その他、ご不明な点がございましたらなんでもお気軽にご質問ください。
よろしくお願いいたします。
シーコング藤沢店
田中
No.101シーコング2022年7月28日 11:15
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