何でも相談室

このたびはお問い合わせいただきましてまことにありがとうございます。

お問い合わせいただきました件につきましてご返信させていただきます。

メガフロートは極端に浮力の強いボードで非常に体重があるけど、どうしても長いサイズを保有できない方にお勧めさせていただいております。
またファットキャットはあらゆる面でロングボードの楽しさを満喫できるボードとして、特にテイクオフに関して非常に性能の高いボードでもあります。

以上を踏まえますと、湘南がメインになるとはいえ、ショートボードのご経験があればそれほど浮力に頼る必要はないのではないかと思います。

もちろん浮力はあるに越したことはないのですが、その部分を求めなければ、ボードの選択肢は大きく広がります。

またショートのご経験が長い方はボードのサイズを変えてもショートボードのようにコントロールしたいという方も多いのが現状です。

よろしければファットキャット、スタイリストの無料試乗ボードをお試しになってから、じっくりとご検討されたほうがよろしいかと思います。

事前にご予約いただけましたら、あらかじめご準備させていただきますので、ぜひお気軽にお申し付けください。


なにとぞよろしくお願いいたします。

シーコング藤沢店

このたびはお問い合わせいただきましてまことにありがとうございます。

ダガーにお勧めのフィンとしては、Ｄ、Ｃ、Ｔがございます。

初期のダガーにはＤ系のフィンが付いておりましたが、最近のダガーでオンフィンの場合にはＴフィンが多く見受けられます。

よりコントロール性を重視したり、サイズのある波の場合は、Ｔフィン。小波の場合や、安定性を重視される場合には、Ｄフィンがお勧めです。

フィンは似ているものだと、実感できない場合が多いのですが、お持ちのＤフィンとＴフィンはかなりフィーリングが違いますので、ぜひＴフィンをお試しください。

次週金曜日にガトヘロイのフィンが入荷しますので、ぜひご検討ください。

なにとぞよろしくお願いいたします。

シーコング藤沢店
田中

このたびはお問い合わせいただきましてまことにありがとうございます。

サーファビリーの場合、通常使用しているクロスは、デッキ6+8オンス、ボトム6オンス（カラーやデザインによって変わる場合もございます）
ですが、ご要望によって厚くも薄くも変更は可能です。

何でもお気軽にお申し付けください。

なにとぞよろしくお願いいたします。

シーコング藤沢店
田中

このたびはお問い合わせいただきましてまことにありがとうございます。また先日はボードをご購入いただきましてまことにありがとうございます。


ストリンガーにつきましてご説明させていただきます。


まずバルサを使用している理由につきましてご説明させていただきます。

バルサは現在、伐採が規制されているために非常に高価でレアなものとなります。

元々サーフボードはすべてバルサで作られていた時代もあるわけですが、木材の中では軽く柔軟なためその後もストリンガーに多く使われていました。

高反発を求めるショートボードの時代になりほとんど使われることはなくなりましたが、ロビンキーガルはサーフボードの歴史的背景についてこだわりと理解を持っているため、また日本国内ではほとんど作られていないため、最近は差別化のためもありバルサを多用しています。

特徴としましては浮力、軽さ、柔軟性があるため、ボードが波の上を進む時、ノーズロッカー部分で波の抵抗によりボードを押し上げる効果があります。ライディング時にノーズがせりあがるような効果があるためにノーズライディングに適しています。


次にウェッジストリンガーについてご説明させていただきます。


ウェッジストリンガーは細くなればなるほど、ボードはしなりやすくなります。それによってノーズはよりせり上がり、ノーズライディングに適しているボードとなります。


最後に、斜めに配置されたストリンガーですが、これはもともとデューイウェーバーの「プロフェッショナル」という1960年代から続くウェーバーの最高級モデルに使用されていたフォームのデザインに由来しています。


当時、サーフボードの素材であるフォームブランクスは粗悪であったために何年か経過するとボードによじれが生じるものが多々ありました。


それを防ぐために素材の段階で両サイドを斜めにカットし、入れ替えてボンドで貼り付けていました。


そのボンドのラインが「グルーライン」と呼ばれるもので、ストリンガーを増やすことなく（ボードを重く、硬くすることなく）ボードにラインがデザインされました。


ロビンキーガルは、その名作と呼ばれるボードの歴史に敬意を払い、オマージュとしてバルサを斜めに配置しました。それがバルサスティックと呼ばれるものです。


ロビンキーガルのサーフボードに関する知識と傾倒が生み出した、彼独自のデザインですので、どうぞそれらを踏まえてお楽しみください。


その他、ご質問などございましたら何でもお気軽にお問合せください。

なにとぞよろしくお願いいたします。

シーコング藤沢店
田中

このたびはお問い合わせいただきまことにありがとうごさいます。

2＋1の本来のコンセプトを失ってしまうのですが、サイドフィンを取り外し、大きめのセンターを装着することで、直進安定性が増して、水の抵抗が大きくなりますので、ノーズの安定性も多少は増すと思います。
（あくまでも本来のパフォーマンスのコンセプトは犠牲にして、直進安定性を求める場合です）

お持ちのボードは比較的ロッカーもあるため、ボードの直進性を保つために私であればサイズ9.5インチ以上で先端が丸い形状のフィンをお勧めさせていただきます。
また、ボードを傾けてドライブターンを楽しむ場合は、ややレイク（反り）のあるフィンがよろしいかと思います。

フィンの在庫はこちらからご覧いただけます。

https://seakong.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=915962&csid=1&sort=n&page=2

大きくて、フレックス性はないフィンのほうがノーズの安定性は良くなると思います。

他にご不明な点がございましたら、お気軽にご連絡ください。
なにとぞよろしくお願いいたします。

シーコング東京江戸川店
渡辺