何でも相談室

先日はスタイリストのご購入大変ありがとうございます。
スタイリストなどのピンテール形状にオススメは下記URLのスパーキーフィンです。
https://seakong.shop-pro.jp/?pid=144721342
ベースが幅広く、少しレイクはありながら、先端はワイドな形状です。これによりピンテール本来のドライブターンを小気味よく行えるオススメのフィンです。
安定性も回転性も抜群のフィンですので、ピンテールだけでなく様々なシングルフィンにオススメの定番フィンです。
現在スパーキーフィンは完売中ですが、同じ形状のガトヘロイDフィンをストックしております。
長さは9'6ftに対して、9'75インチがオススメです。先日入荷したばかりですが残りはわずかですのでぜひお早めにお買い求めください。
どうぞよろしくお願いいたします。

このたびはお問い合わせいただきまことにありがとうございます。
早速ですが、下記にて回答とさせていただきます。


まずノーズライディングに必要な要素としては、以下のようなことが挙げられます。

・ボードが長いこと
・ボードが重いこと
・ロッカーが少ないこと
・テールにロッカーがあること
・テール幅が広いこと
・ボード全体ができるだけ長方形に近いこと
・ノーズコンケーブがあること
・レールが比較的丸く分厚いこと

しかし、実際にこれらの要素をそろえてしまうとボードは重く、動かなくなります。
（ノーズライダーには動かなくて重たいボードのほうが向いているということです）

そのようなボードはノーズライディングだけをとってみると優れているのですが、実際のサーフィンでは波のサイズもマチマチ、テイクオフも速いに越したことがなく、波のブレイクが速ければボードにはスピードが必要で、不規則なビーチブレイクではボードのコントロール性も重視しなければなりません。

ノーズライディングを極めたいとのことでしたら、やはり、ノーズライダーモデルをお選びいただくのがベストとなります。
ノーズライダーモデルはノーズライディングに特化したデザインとなりますので、


実際にボード選びの中では、今お持ちのボードのラインナップや体格、よく行く海のコンディションによって、変わってきますので一 概には言えませんが、もしノーズライディングを極めたいとのことでしたら、

・ダノー／ノーズグライダー
・エルモア／ホットドッグ
・ウェーバー／プレイナー

上記のノーズライダー3モデルをお勧めいたします。

※ノーズコンケーブはボードのスピードを抑え込む働きがあるので、テイクオフが苦手だったり、体重の大きい方にはあまりおすすめできません。

ちなみにファットキャットやスタイリストはテイクオフ、コントロール、ノーズライディングと高次元でバランスの良い性能で「乗りやすさNo.1」ボードなので人気がございますが、ノーズライディングだけで比較しますと、やはり、ノーズライダーモデルが勝ります。


他にご不明な点などがございましたらご遠慮なくお問合せください。
よろしくお願いいたします。


シーコング東京江戸川店
渡辺

このたびはお問い合わせいただきまことにありがとうございます。

DT２はマニューバーを意識したスタビライザーのついたオールラウンドタイプのロングボードです。

基本的には、サイドフィンを装着して使用することを前提としてデザインされていますので２＋１でご使用されたほうが、ボード本来の性能を発揮できると思います。

サイドフィン付きのロングボードはもともと「ショートボードのようにロングボードを動かす」というコンセプトでボードが作られているため、一般的にボードが短く、テールが細く、軽量でロッカーが強くなります。

全体的にダウンレールが多く、テールまわりのレールにはエッジが施されています。ボトムにはVEEが施されています。

このようなボードは波から受ける力が小さく、そしてボード全体に力が伝わらないためテイクオフが遅くなります。

そして、波の斜面をすべる落ちる感覚もないので、ウネリからテイクオフすることが比較的難しくなります。

また、このボードを使ってハイパフォーマンスのラインを描くにはまずボードにスピードが必要となりますが、そのスピードを得るためにボードを波の斜面を使ってアップスンダウン（アップスン）を繰り返す必要があります。

そのためうまくボードを操れない場合は、ボードは加速せず、不安定になります。

波のコンディション（サイズとパワーが必要）、技量が整えばショートボードのようなマニューバーを描くこともできますが、技量、コンディションが整わなければ、バランスの悪いボードの上に立っている状態になります。

ただし、シングルフィンロングボードが優れていて、サイドフィン付きのロングボードが劣っているという意味ではありません。


もっとゆったりと簡単にサーフィンを楽しみたいとお考えであれば、シングルフィン、ソフトレール、抑えめのロッカー、ボトムの形状はフラット部分が多く、適度な重量があるボードという選択がおすすめでございます。

もし、ご来店が可能でしたら、当店で人気のファットキャットやスタイリストは無料で試乗ボードをご用意しておりますので、お気軽に何度でもお試ししてみてください。

他にご不明な点がございましたら、お気軽にご連絡ください。

なにとぞよろしくお願いいたします。


シーコング東京江戸川店
渡辺

このたびはお問い合わせいただきましてまことにありがとうございます。
返信が遅くなりましてまことに申し訳ございません。

ザーベルとキラーの違いにつきましてご説明させていただきます。


【ザーベル】
本来スピードグライダーとして、速い波をメイクし、なおかつ波をできるだけ長く乗り継ぐ高速クルージングを目的に作られています。
後期に作られたものは、その要素にパフォーマンス性を加味し、ロングサイズながらカットバックやボトムターン、トップターンの切れを字を重視されています。

ただしあくまでもメインのコンセプトはロングボードとして、トリム＆グライドに重点が置かれています。


【キラー】

1960年代後半のトランジション期に作られたロングボードがショートボード化していく過程のボードです。フィーリングとしては長いシングルフィンショートボードというイメージです。

同系のサファーはより掘れた波に対応するピンテールですが、キラーはマッシーな波に対応し、スカッシュテールを生かしたよりアグレッシブな動きが可能です。

あくまでもショートボードにつながる過程で作られたショートボードフィーリングというところがザーベルとの違いです。



両者ともにロビンの特性であるスピードが最大限に強調されたモデルであり、まさに波を切り裂くフィーリングですが、ザーベルはロングボードの延長線上のフィーリング、キラーはショートボードに近いフィーリングとなります。


ちょっと抽象的にはなりますがご理解いただければ幸いでございます。


その他、ご質問などございましたら何でもお気軽にお問い合わせください。

なにとぞよろしくお願いいたします。

シーコング藤沢店
田中

このたびはお問い合わせいただきまことにありがとうございます。

大変失礼ではございますが、一般的な浮力のロングボードでは浮力が足りていないと思います。
当店取扱いのボードで浮力の大きいモデルを下記にてご案内させていただきます。
下記のボードは体重100㎏前後の方に対応いたします。

・メガフロート
サイズ：9'0ft　幅：24in　厚み：4in
⇒ https://seakong.shop-pro.jp/?mode=grp&gid=141589

・ティップ
サイズ：10'0ft　幅：24in　厚み：3 1/2in
⇒ https://seakong.shop-pro.jp/?mode=grp&gid=141589

・ハーバー プランティン
サイズ：10ft　幅23 5/8インチ　厚み3 1/2インチ
⇒ https://seakong.shop-pro.jp/?pid=150988300

できるだけ長さと幅と厚さが大きく、ロッカーは抑えめのボードを選んでいただき、大きいフィンを装着していただければ、パドル時の横ブレも減少し、テイクオフの成功率も高まると思います。
浮力が足りない感じる場合は、11ftや12ftをカスタムオーダーされるお客様も実際いらっしゃいます。

他にご不明な点がございましたら、お気軽にご連絡ください。
なにとぞよろしくお願いいたします。

シーコング東京江戸川店
渡辺